Post Syndicated from Боян Юруков original https://yurukov.net/blog/2026/dronove-i-helikopteri-2/
Преди две години българската държава закупи първият си медицински хеликоптер. От тогава насам ги виждаме да прелитат редовно над големите градове и шумно в медиите се обявяват на кой спешен случай е било помогнато. Това, което се пропуска е, че въпросните хеликоптери се използват не по предназначение – да спасяват хора директно на мястото на инцидента, а като линейки между болниците. Също, че програмата закъснява значително със само половината машини купени, неизградени бази и отново рискуваме да загубим финансиране от 50 млн. евро.
За неефективността на сегашната ситуацията може да прочетете подробно в статията на Свободна Европа. Преди две години забелязах един значително по-дребен от описаното от тях детайл и го следя от тогава.
На страницата на Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация ще намерим списък с всички хеликоптерни площадки използвани от тази система. През януари бившият министър Караджов се похвалил, че са вече 18, а през март виждаме добавени още две – в Смолян и в Хасково. 9 от площадките са регистрирани преди повече от година, а едната в Русе беше спряна за известно време средата на миналата година. На картата долу ги виждате всички към днешна дата.
Нещо, което забелязах при пускането на първите хеликоптери в началото на 2024-та е, че на картата с ограниченията за летене на дронове на ГД ГВА няма ограничение за тези нови площадки за медицински хеликоптери. Има такива за други частни площадки, като тази на сградата Милениум в София, но не и на медицинската в съседство. През април 2024-та исках информация по ЗДОИ и ми отговориха, че е много сложно и всеки момент ще стане.
Миналата година през юли описах как все още няма такива ограничения за дронове, но тогава ми отговориха, че имало забавяне и но всъщност не пречило, че няма такова ограничение и нямало изискване за ограничение, за да могат да се използват площадките.
Към днешна дата площадките са вече 20 и само една има такова ограничение и то е от отдавна, тъй като площадката е регистрирана през 2022-ра. Нито една от първите въведени през 2024-та, за които ми казаха, че „всеки момент“ ще бъдат нанесени ограничения, няма такова две години по-късно. Извадки от картата на ГД ГВА към май 2026-та виждате в тази галерия:
-
БВЛ „Уни Хоспитал“, Панагюрище -
БВЛ “ СВЕТА АННА“, София -
БВЛ “ ЛОЗЕНЕЦ“, София -
БВЛ „СВЕТА ЕКАТЕРИНА“, София -
БВЛ „УМБАЛ КАНЕВ“, Русе -
БВЛ „МОБАЛ Д-р Стефан Черкезов – В. Търново“ -
БВЛ „ТУНЕЛ ЖЕЛЕЗНИЦА“ -
БВЛ „Д-р Стамен Илиев“, Монтана -
БВЛ „УМБАЛ СВЕТИ ГЕОРГИ“, Пловдив -
БВЛ „МБАЛ – ШУМЕН“ -
БВЛ МБАЛ „Д-Р Атанас Дафовски“, Кърджали -
БВЛ УМБАЛ „Проф. д-р Стоян Киркович“, Стара Загора -
БВЛ МБАЛ „Д-р Тота Венкова“, Габрово -
БВЛ МБАЛ „Света Петка“, Видин -
БВЛ МБАЛ „Д-р Иван Селимински“, Сливен -
БВЛ МБАЛ „Сърце и Мозък“, Плевен -
БВЛ МБАЛ „Свети Иван Рилски – Габрово“ -
БВЛ МБАЛ „Д-р Братан Шукеров“ АД, Смолян -
БВЛ МБАЛ „Хасково“ -
Вертолетно летище „Света Марина“, Варна
Това е малък детайл около сагата с хеликоптерите, но предвид нездравия интерес на някои медии към тежки инциденти и катастрофи, нямам съмнение, че ще се сблъскаме със ситуация, в която дронове на папараци ще поставят в опасност медицинския персонал и пациентите. Доколкото тези ограничителни зони са инструкция определено са по-добра такава от сегашната ситуация „ами внимавайте“. Като цяло липсата на такива при условие, че признаха, че са нужни, добавя още един щрих към общата дезорганизация и забавяне на процеса и въздушното (не)спасяване в България.
